小鵬第二代VLA上車計劃公布 P7 Ultra等車型首批推送 

1月8日，在2026全球新品發(fā)布會中，小鵬汽車正式公布了第二代視覺智能駕駛系統(tǒng)（VLA 2.0）的上車計劃。根據(jù)官方公布的推送節(jié)奏，首批搭載車型將于2025年3月獲得更新，包括2025款小鵬P7 Ultra、小鵬G7純電Ultra以及小鵬X9超級增程Ultra。

小鵬P7

根據(jù)官方信息，小鵬VLA 2.0的技術基石建立在“大模型、大算力、大數(shù)據(jù)”三位一體的架構之上。系統(tǒng)采用了行業(yè)首創(chuàng)的車端大模型，革新了傳統(tǒng)VLA的感知與決策范式；算力平臺提供行業(yè)領先的活躍算力，以支撐復雜場景的實時處理；訓練數(shù)據(jù)量級更是達到近1600萬段創(chuàng)新數(shù)據(jù)，相當于傳統(tǒng)方法需數(shù)萬年積累的駕駛經(jīng)驗，為系統(tǒng)應對長尾場景提供了堅實基礎。

小鵬汽車明確指出了L2與L4級自動駕駛在能力、適用場景、安全冗余和系統(tǒng)效率四大方面的本質差異。VLA 2.0正是為打通邁向L4的路徑而設計。目前，搭載該系統(tǒng)的Robotaxi車輛已成功通過第三方封閉場地測試，即將進入公開道路測試階段，這驗證了其技術方案的可行性與成熟度。

何小鵬基于技術發(fā)展進程做出預測，2026年將是中國與美國同時迎來“全自動駕駛元年”的關鍵節(jié)點。小鵬認為，盡管端到端小模型可以解決80%的常規(guī)道路場景，但剩余20%的極端復雜和長尾場景才是實現(xiàn)真正自動駕駛的終極挑戰(zhàn)，而VLA 2.0正是為此提出的系統(tǒng)性解決方案。隨著推送計劃的落地，小鵬汽車有望在高端智能駕駛賽道進一步確立技術領先地位，加速推動行業(yè)向全自動駕駛時代演進。